L’enregistrement sur un avion commercial est une tâche compliquée et fastidieuse. Cela implique la planification, l’équipement spécial, le temps et l’argent. Bien que le prix des vols commerciaux ait chuté massivement au cours des dernières années, la sécurité est maintenant plus serrée que jamais, ce qui rend cette tâche encore plus difficile. Si vous envisagez de faire un voyage en avion dans un proche avenir et que vous souhaitez enregistrer des ambiances à bord, il y a des considérations importantes à prendre en compte. Si vous avez besoin d’un certain type d’ambiance, par exemple: un modèle d’avion particulier; peu de passagers ou de lots, puis la planification implique de rechercher quelles compagnies aériennes exploitent des types d’avions particuliers; où ils volent; quels vols sont les plus achalandés et bien sûr le prix sera aussi un facteur. Pour tirer le meilleur parti de tout enregistrement, il est toujours préférable d’essayer et d’obtenir autant de versions dans différents endroits / positions, ce qui signifie qu’un vol avec beaucoup de sièges de rechange est le meilleur. Essayez de réserver un vol en retard et celui qui ne nécessite pas d’attribution de sièges. Beaucoup de compagnies aériennes bon marché n’attribuent pas de sièges aux passagers et cela vous permettra d’obtenir un bon siège pour enregistrer le décollage et l’atterrissage et, si elle n’est pas occupée, se déplacer dans les différents endroits. Il serait idéal d’enregistrer des ambiances à l’avant de l’avion, au milieu (au-dessus des moteurs qui sont les plus bruyants) et à l’arrière (plus d’informations plus tard). Il est presque impossible de traverser la sécurité et de passer à un avion avec une masse d’équipements d’enregistrement de nos jours. Les restrictions de sécurité et de bagages à main ne le permettent tout simplement pas. Par conséquent, une petite configuration d’enregistrement compact est nécessaire. Il existe sur le marché de nombreux appareils d’enregistrement portables tels que le Zoom H4 et le Nagra Ares-M. Je possède et j’utilise souvent l’enregistreur Nagra Ares-M car il est extrêmement petit et léger; a un clip sur le microphone; fonctionne pendant des heures sur seulement 2 piles AA et surtout il ressemble à un téléphone portable (ce qui est idéal pour cette application car il ne suscite pas beaucoup de suspicion par opposition au Zoom H4 qui pourrait être dit ressemble à une sorte de pistolet paralysant) . Mais il y a beaucoup d’autres marques et modèles là-bas, alors vérifiez le marché et testez sur route certains enregistreurs pour voir ce qui vous convient le mieux. Une fois à bord Avant d’essayer d’enregistrer, assurez-vous de connaître la marque et le modèle de l’avion. Idéalement, si votre enregistreur vous donne l’option, renommez le nom de fichier par défaut pour qu’il soit lisible. Un exemple peut-être pour un Boeing 737 pourrait être B737. Aussi, il est conseillé de «slater» au moins le premier enregistrement (mais idéalement tout) avec la marque et le modèle en le disant dans le microphone au début de l’enregistrement. La marque et le modèle de l’aéronef seront inscrits sur la carte / les instructions de sécurité de l’aéronef. Actuellement, l’utilisation d’équipements électroniques (tels que les téléphones cellulaires) au décollage et à l’atterrissage est interdite sur la plupart des avions commerciaux. Cela signifie que vous pourriez avoir du mal à enregistrer à ces moments. Mais si vous voulez essayer, assurez-vous d’être discret et essayez de capturer tout l’événement. Un enregistrement au décollage serait préférable à partir du taxi sur la piste et pendant au moins quelques minutes dans le vol. A l’atterrissage, quelques minutes avant le toucher des roues et idéalement, au point où les moteurs de l’avion s’arrêtent. Si vous avez le choix de sièges au décollage ou à l’atterrissage, essayez de vous asseoir derrière les sièges (si les moteurs sont sur les ailes) derrière le siège, car c’est là que le bruit du moteur est le plus fort. sons caractéristiques à bord tels que les unités de climatisation et les craquements de sièges / meubles qui vont ajouter à l’ambiance générale. Une fois en l’air, il est préférable d’enregistrer chaque ambiance pendant au moins 2 minutes. Cela permettra une longue section avec les changements subtils dans le moteur, le bruit des passagers et de l’équipage à étaler rendant la boucle de l’ambiance plus facile et moins évidente. Cela signifie également que vous disposez d’une plus grande flexibilité lors de l’édition des sons indésirables tels que les pleurs des bébés, les annonces de sonorisation, les clics et les claquements, etc. Une fois à l’altitude de croisière, se déplacer autour de l’avion et enregistrer dans des endroits différents signifie que vous repartir avec un ensemble d’effets sonores polyvalents plutôt que de simples versions multiples de la même chose. C’est pourquoi il est préférable d’essayer de réserver sur un vol tranquille avec beaucoup de rangées de sièges vides. Comme nous l’avons déjà mentionné, essayez d’obtenir différents enregistrements à l’avant, au milieu et à l’arrière de l’avion, ainsi qu’une fenêtre et une variation du siège de l’allée. Le niveau sonore, le ton et l’atmosphère seront différents à chaque endroit car la cabine résonnera différemment en raison de la distance par rapport aux moteurs. Essayez de placer le microphone à la hauteur de la tête ou au-dessus du corps principal des chaises (si vous êtes assis) afin que le diaphragme soit ouvert à l’espace de la cabine. Si le microphone est profondément enfoncé entre les chaises, le son sera atténué par les coussins, ne captant donc pas toute la gamme de fréquences dans la cabine de l’avion. Si possible, obtenez également des enregistrements dans l’allée. Vous devez vous assurer de «claquer» chaque enregistrement en disant dans le microphone la marque et le modèle de l’avion (comme déjà expliqué, il est idéal pour tous les enregistrements) et la position de l’enregistrement, par exemple «devant l’avion, siège de l’allée à l’altitude de croisière « . Ne comptez pas sur le fait de vous souvenir de ces détails comme lorsque vous venez éditer et étiqueter les enregistrements, autant de détails que possible vous aideront à vendre vos sons. Une description du fichier détaillant toutes les informations est bien meilleure que juste «l’ambiance interne de l’avion». Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur cette expérience de pilotage en avion à Rennes qui est très bien rédigé sur ce thème.