Planifier, construire, entretenir et voyager en avion Les avions de chasse modernes sont devenus une entreprise très compliquée et chère, puis une entreprise de plus en plus lourde d’imagination. Cela tient tout autant aux innovations technologiques auxiliaires qui ont été intégrées dans les avions de services militaires contemporains depuis le développement incontournable de l’ingénierie des structures de soutien aérien et de la propulsion, développant ainsi un véritable champ de vocabulaire fondé sur des sciences considérablement compartimentées. Les stratégies dans la finition bien définie, également, étant continuellement remodelées par ces nouvelles technologies, continuent de croître à ce type de vitesse qu’un simple nombre de privilégiés est capable de suivre les multiples progrès réalisés dans le monde. Et aussi au lendemain de votre guerre froide, il peut devenir de plus en plus clair que l’Est et l’Ouest ont produit de nombreuses divergences comme alternative aux remèdes scientifiques félins en réponse aux innovations militaires actuelles et identifiées de chacun, vol en avion de chasse compliquant davantage la situation! Avec un peu de chance, l’accord entre l’OTAN et l’Union européenne pour la sérénité approuvé en juin 1994 servira de présage de votre nouvelle ère fascinante d’avancée utile, mais une excellente rivalité pourrait permettre de conserver l’avantage pratique. Ce livre décrit en détail certaines de ces technologies et explique comment il offre des fonctionnalités avancées, car la bataille du Vietnam a, avec un peu de chance, un design intéressant. Mon mémoire de l’éditeur a fini par rendre cette publication accessible. En essayant de faire cela, j’étais étonné de voir à quel point les fonctions précédentes avaient été négligées, ou peut-être sautées sans contour adéquat et, à cause de cela, à quel point (au début, au moins) j’ai bien compris personnellement en raison de l’étendue de votre sujet. De nombreux travaux antérieurs ont déjà été publiés par des ingénieurs techniques pour d’autres ingénieurs techniques, par des pilotes pour d’autres pilotes ou par des politiciens, des analystes et des organisateurs pour d’autres personnes aux vues similaires, avec suffisamment d’ampleur pour que les non-initiés puissent très rapidement se jeter dans le vocabulaire pratique et compétent. Une grande partie de cette réserve est donc conçue en termes profanes pour d’autres amoureux ou pour ceux qui enquêtent sur le sujet pour la première fois: tout ce que vous avez besoin de comprendre sur l’aviation des forces armées modernes, mais vous avez également peur (ou mal à l’aise) de vous renseigner. Dans de nombreux cas, j’ai moi-même commencé à partir de zéro et posé beaucoup de questions apparemment inintelligentes et stupides jusqu’à ce qu’il soit facile de séparer les choses que je souhaite est sans aucun doute une représentation précise (même si elle est simple par endroits) dans l’innovation technologique, les traitements et les techniques utilisés actuellement. guerre d’oxygène de jour. Les technologies et les méthodes de pointe des États-Unis dominent, mais la majorité des images relatives sont disponibles avec des équipements britanniques, français et russes en lice, qui dans certains cas ont dépassé les ressources extrêmement financées des États-Unis ou ont produit après.