Annoncé en 2012 par Mikoyan-Gourevitch, l’avion devait entrer en service en 2014. Il a toutefois pris du retard, mais la signature d’un contrat de livraison a été effectuée pour une nouvelle échéance en 2016. Un premier prototype a été conçu en septembre 2015.
Les commandes se sont multipliées dont 46 MiG-35 pour l’Egypte. Ce contrat a été signé en 2015 et les avions furent livrés en mars 2017.
La version monoplace est baptisée MiG-35C tandis que le biplace est connu sous le nom de MiG-35D.
Ses caractéristiques techniques
Rappelons que le MiG-35 est un avion de combat moyen qui a vu sa masse maximale au décollage augmenter de 30 % par rapport à celui du MiG-29. Il est néanmoins capable d’effectuer tous types de missions et pour causes, ont été révisés et améliorés :
– Son avionique – Son système d’armement : il est notamment pourvu d’un nouveau radar AESA et d’un désignateur de cible OLS – Son système d’interception contrôlé au sol
En ce qui concerne son armement, il est capable d’embarquer des missiles modernes comme le K-74M ou le R-77.
A part ces caractéristiques, sachez que le MiG-35 :
– Est équipé de deux moteurs Klimov RD-33MK améliorés : ce sont des turboréacteurs avec post-combustion qui lui permet d’avoir une poussée de 7 % supérieure au MiG-29 – Affiche une dimension de 15 m d’envergure, 19 m de longueur et 6 m de hauteur – A une masse à vide de 11 000 kg et une masse maximale de 29 700 kg – Affiche une vitesse maximale de 2 400 km/h et une vitesse ascensionnelle de 19 800 m/min – A un rayon d’action de 1 000 km – A un plafond de 17 500 m
Contrairement au MiG-29 dont il est issu, bapteme en avion de chasse le MiG-35 est dépourvu du RD-33 série 3 avec tuyères vectorielles tridimensionnelles orientables. Quoi qu’il en soit et même si le nouvel appareil ne peut faire de Kulbit, il reste un avion agile facile à manœuvrer.